ο»ΏKepalaDinas Perhubungan Kota Makassar Mario Said menyebutkan tahun depan pihaknya akan meluncurkan 10 unit Pete-pete Smart dengan anggara APBD Makassar untuk proses uji coba jalur. "Tahun depan masih tahap sosialisasi, perkenalan ke masyarakat transportasi dan masyarakat umum, belum dioperasionalkan," pungkas Mario.
Hari ini saya mendapatkan buku panduan wisata saat sedang mampir di toko yang menjual oleh-oleh khas Makassar. Melihat isinya, dan ternyata saya baru menyadari kalau potensi wisata di Makassar sangatlah banyak. Kota Makassar adalah salah satu kota yang sedang mengembangkan potensi wisatanya. Potensi wisata di Kota Makassar ini juga membutuhkan fasilitas transportasi untuk mengakses lokasi tersebut. Di Makassar terdapat sebuah angkutan kota yang selalu siap mengantarkan masyarakat Makassar dan para wisatawan untuk berkeliling kota. Angkutan kota itu bernama pete-pete. Tidak ada bedanya dengan angkutan kota di daerah lain, ini hanya tentang penyebutan angkutan kota itu. Angkutan Kota Makassar yang bernama Pete-pete Angkutan kota atau Pete-pete di Makassar memiliki banyak jalur trayek. Berikut rute jalur pete-pete yang ada di Makassar KODE A Rute Berangkat BTN Minasa Upa – Syech Yusuf – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jendral Sudriman Karebosi Timur – HOS Cokroaminoto Sentral – KH. Wahid Hasyim – Wahidin Sudirohusodo – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Riburane Achmad Yani Balaikota – Jendral Sudirman – Ratulangi MaRI – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Syech Yusuf – BTN Minasa Upa KODE B Rute Berangkat Terminal Tamalate – Malengkeri – Daeng Tata – Abdul Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arief Rate – Sultan Hasanuddin – Patimura – Ujungpandang – Riburane – Jendral Achmad Yani Balaikota – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Achmad Yani – Kajaolalido Karebosi Timur – Botolempangan – Arief Rate – Cendrawasih – Dangko – Abdul Kadir – Daeng Tata – Malengkeri – Terminal Tamalate KODE C Rute Berangkat – DR Wahidin Sudirohusodo- Buru – Bandang – Masjid Raya – Cumi-cumi – Pongtiku – Ujungpandang Baru – Gatot Subroto – Juanda – Regge – Rappokalling Rute Kembali Rappokalling – Korban 40 ribu – Juanda – Gatot Subroto – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Datok Ditiro – Sunu – Masjid Raya – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Hasyim – Makassar Mall KODE D Rute Berangkat Terminal Daya – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Selatan Makassar Mall Rute Kembali Selatan Makassar Mall – HOS Cokroaminoto – Bulusaraung – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Terminal Daya KODE E Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddoppuli – Tamalate – Emmy Saelan – Mapala – AP. Pettarani – Maccini Raya – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH. Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo -AP. Pettarani – Mapala – Emmy Saelan – Tamalate – Todoppuli – Terminal Panakkukang KODE F Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Veteran – Bandang – Buru – Andalas – Satangnga – KH. Agus Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Andalas – Buru – Bandung – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Daeng Ngeppe – Daeng Tata -Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE G Rute Berangkat Terminal Daya – Kima – TOL Ir. Sutami – Tinumbu – Cakalang – Yos Sudarso – Tentara Pelajar – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Cakalang – Tinumbu – TOL Ir. Sutami – Kima – Terminal Daya KODE H Rute Berangkat Perumnas Antang – Antang Raya – Urip Sumiharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – DR. Wahidin Sudirohusodo – Satando – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Perumnas Antang KODE I Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Borong – Batua Raya – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Pelita Raya – Sungai Sadang Baru -Sungai Saddang – Karungrung – Arif Rate – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru Rute Kembali Pasar Baru – Pattimura – Ujungpandang – Riburane – Ahmad Yani Balaikota – Kajaolalido – Botolempangan – Karungrung – Sungai Saddang – Sungai Saddang Baru – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – Batua Raya – Borong – Toddopuli Raya -Terminal Panakkukang KODE J Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Nusakambangan Rute Kembali Nusakambangan – Ahmad Yani – Jenderal Sudirman – DR. Sam Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alaudin – Emmy Saelan – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang KODE K Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Abdullah Daeng Sirua – Adiyaksa – Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Emmy Saelan – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang – Adiyaksa – Abdullah Daeng Sirua – Taman Makam Pahlawan – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE L Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Mallong Bassang – Mappaoddang – Mangerangi – Baji Ateka – Baji Minasa – Nuri – Rajawali – Penghibur – Pasar Ikan – Ujungpandang – Nusantara – Butung – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Butung – Sulawesi – Riburane – Ujungpandang – Pattimura – Somba Opu – Rajawali – Gagak – Nuri – Baji Minasa – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE M Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – – Rappocini Raya – Veteran – Ratulangi – Kakatua – Cendrawasih – Tanjung Alang Rute Kembali Tanjung Alang -Tanjung Rangas – Cendrawasih – Kakatua – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE N Rute Berangkat Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Syeh Yusuf – Jipang Raya – SMA 9 – Tidung Raya – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Pakkukang Rute Kembali Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya -Tamalate – Tidung Raya – SMA 9 – Jipang Raya – Tala Salapang – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate KODE O Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Batua Raya – Toddopuli Raya -Pengayoman – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Veteran Utara – Bandang – Ujung – Yos. Sudarso – Tarakan – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Panakkukang – Adiyaksa – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE P Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Landak Baru – Veteran – DR. Sam Ratulangi – Mappaoddang – Daeng Ngeppe – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Landak – Landak Baru – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE U Rute Berangkat Pasar Pannampu – Tinumbu – Cakalang – Yos. Sudarso – Andalas – Latimojong – Bulukunyi – Rusa – Lanto Dg. Pasewang – DR. Sam. Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Lanto Dg. Pasewang – Rusa – Bulukunyi – Latimojong – Andalas – – Cakalang – Tinumbu – Pasar Pannampu KODE R Rute Berangkat Pasar Baru – Ujungpandang – Nusantara – Pasar Butung – Tentara Pelajar – Kalimantan – Satando -Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangang – Usman Jafar – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru KODE V1 Rute Berangkat Terminal Daya – Paccerakkang – Mangga Tiga Rute Kembali Mangga Tiga – Paccerakkang – Terminal Daya KODE V2 Rute Berangkat Sudiang – KNPI – Terminal Daya Rute Kembali Terminal Daya – KNPI – Sudiang KODE V3 Rute Berangkat Pasar Daya – Paccerakang – Mongcongloe – Pangnyangkallang Rute Kembali Pangnyangkallang – Mongcongloe – Paccerakang – Daya KODE W Rute Berangkat Terminal Daya – KIMA – Kapasa – SMA 6 – Ir. Sutami – Salodong – Desa Nelayan Rute Kembali Desa Nelayan – Salodong – Ir. Sutami – SMA 6 – Kapasa – KIMA – Terminal Daya KODE B1 Rute Berangkat Teminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Abd. Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arif Rate – Sultan Hasanudin – Sawerigading – Botolempangan – Karunrung – Sungai Saddang – Latimojong – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangan – Arif Rate – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Tamalate KODE C1 Rute Berangkat Korban 40 ribu – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Cumi-cumi – Laccukang – Sunu – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Sunu – Teuku Umar – Gatot Subroto – Korban 40 ribu KODE E1 Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Perumnas – Hertasning – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – PLTU – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – PLTU – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Hertasning – Perumnas – Toddopuli Raya – Panakkukang KODE F1 Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – M. Tahir – Kumala – Veteran – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Abubakar Lambogo – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate Pete-pete adalah transportasi umum yang dapat menjadi solusi kemacetan Kota Makassar. Salah satu penyebab kemacetan adalah banyaknya pengguna kendaraan pribadi di jalanan. Ayo kita menaiki pete-pete untuk mengurangi macet di Makassar. Daftar Pustaka Jalur Trayek Angkutan Kota Makassar. South Sulawesi 5th Edition, Jan-Juli 2004, 39-40 Dapatkan info seputar Makassar lainnya langsung di akun LINE kalian. Klik gambar dibawah ini Komentar comments KimKardashian dan komedian Pete Davidson memutuskan untuk mengakhiri hubungan romantis mereka, setelah berkencan selama sembilan bulan.Dikutip dari E! Jamaah haji Kloter 8 tiba tepat waktu di Makassar. Sabtu, 6 Agustus 2022 5:51. Kota Kediri berikan beasiswa yatim piatu akibat COVID-19. Sabtu, 6 Agustus 2022 5:42. ο»Ώ- Organisasi Angkutan Darat Organda Kota Makassar melakukan penyesuaian tarif pete-pete mikrolet/angkutan kota pasca kenaikan harga BBM bersubsidi. Tarif pete-pete mengalami kenaikan berlaku mulai hari ini, Senin 5/9/2022 Ketua Organda Makassar, Zainal Abidin, mengatakan Organda telah melakukan pengkajian terkait penyesuian tarif angkutan umum. Kenaikannya hanya 10 persen dari tarif sebelumnya, dari harga Rp7 ribu menjadi Rp8 ribu. Untuk semua rute, diberlakukan tarif Rp8 ribu kecuali rute Makassar Mall-Terminal Regional Daya-Sudiang dan rute Makassar Mall-Ir Sutami/tol-Terminal Regional Daya dengan tarif Rp9 ribu. Sementara untuk pelajar dikenakan tarif Rp5 ribu. Baca juga Makassar Dikepung Unjuk Rasa Hari Ini 5 September 2022 "Besok diedarkan dan mulai berlaku. Hari ini kami coba cetak dan malam ini saya panggil semua koordinator di semua jalur untuk bisa ditempel sebagai pemberitahuan awal," ucap Zainal Abidin, Minggu 4/9/2022. Penyesuian tarif ini, kata Zainal, sangat kecil dibanding harga BBM subsidi. Mereka menghindari kenaikan tarif terlalu jauh dengan beberapa pertimbangan. Antara lain untuk mencegah berkurangnya penumpang, hingga persaingan angkutan umum yang semakin ketat. "Kalau berdasar persentase sangat jauh dari yang diumumkan pemerintah, pemerintah menaikkan BBM 30,7 persen sementara kami hanya naikkan 10 persen," bebernya. "Kami juga tidak serta merta mengikuti persentase kenaikan itu, ada pertimbangan yakni dampak penumpang, jika terlalu mahal maka warga enggan menggunakan pete-pete," sambungnya. Jangan sampai penumpang semakin berkurang jika tarif pete-pete dinaikkan menjadi Rp10 ribu. Penyesuaian tarif ini, kata Zainal, merupakan gerak cepat Organda untuk mencegah adanya kenaikan tarif sepihak oleh sopir angkutan umum.
Infoasatucom, Makassar - Pengguna jasa angkutan kota atau biasa disebut pete-pete di Makassar semakin menurun. Asosiasi Angkutan Darat (Siganda) Makassar menduga, hal itu diakibatkan jalur pete-pete beririsan dengan jalur bus Trans Mamminasata. Ketua Siganda Kota Makassar Felixander Baan mengata
Makassar - Pemprov Sulawesi Selatan Sulsel menjamin operasional angkot alias pete-pete tidak dirugikan ketika 246 Bus Rapid Transit BRT baru beroperasi di Mamminasata. Pete-pete tetap akan difungsikan sebagai transportasi Kadishub Sulsel Aruddini mengaku telah memiliki skema agar pete-pete tetap dapat beroperasi bersamaan dengan BRT dan Teman Bus. Nantinya pete-pete akan dioperasikan sebagai pengumpan di jalur sendiri."Saya sudah mengusulkan bagaimana pola yang akan dibangun. Angkot, Teman Bus, dengan BRT. Sehingga kami usulkan yah bagaimana juga mereka pete-pete disubsidi, bagaimana menjadi feeder pengumpan," ujarnya. Pihaknya pun telah mengkaji penolakan yang sempat terjadi di awal pengoperasian Teman Bus. Makanya, mengajak pete-pete berkolaborasi bisa menjadi salah satu solusi."Setelah kita pelajari dari 16 kali didemo sebenarnya mereka meminta titik yang mereka lewati tidak dilalui oleh Teman Bus. Tapi kalau mau dipenuhi semua tuntutan tidak ada dong program pemerintah yang jalan," memastikan BRT di Mamminasata tidak akan dioperasikan sebelum mendapat persetujuan dari pihak pete-pete. Mereka akan terus memasifkan komunikasi untuk bisa berkolaborasi."Kami Dishub akan duduk bersama-sama semua, dengan angkot, baru itu nanti dijalankan BRT. Jadi tidak usah ada kekhawatiran dari angkot karena tentu kita akan mediasi bagaimana mereka berkolaborasi di dalamnya," sebelumnya, Pemprov Sulsel menyiapkan 246 armada Bus Rapid Transit BRT baru untuk beroperasi di wilayah Mamminasata. BRT tersebut ditarget mulai beroperasi tahun 2023 BRT ini nantinya akan mengkoneksikan angkutan massal lainnya di wilayah Mamminasata yang meliputi Makassar, Maros, Sungguminasa, dan Takalar. Seperti Teman Bus Trans Mamminasata dan angkutan kota angkot."Nantinya itu Teman Bus akan jadi feeder pengumpan karena akses Trans Mamminasata yang lebih besar sehingga yah konektivitas itu, tentu harus terintegrasi semua," ujar Plh Kepala Dinas Perhubungan Dishub Sulsel Aruddini kepada detikSulsel, Sabtu 11/6.Aruddini mengatakan ada 246 armada BRT baru yang lebih besar dari Teman Bus dipersiapkan masuk ke wilayah Mamminasata. Armada tersebut akan melengkapi konektivitas transportasi di wilayah Mamminasata."Masterplannya untuk konektivitas semua spot. Itu 246 bus armada baru, tapi itu bus besar bukan yang kayak Teman Bus ini," paparnya. Simak Video "Konversi Motor Listrik Lebih Menguntungkan? BRT Electric Buka-bukaan!" [GambasVideo 20detik] asm/sar
Harusnyaitu, bus hilangkan trayek yang mengambil jalur pete-pete," ujar Roy di lokasi demonstrasi, Rabu. Roy mengatakan, para sopir angkot di Kota Makassar menuntut Pemprov Sulsel agar hentikan trayek bus Mamminasata. Para sopir angkot di Makassar ini pun mengancam akan menurunkan massa lebih banyak lagi jika permintaannya tidak dipenuhi.

Makassar - Tarif angkutan umum alias pete-pete di Kota Makassar 2022 kembali mengalami kenaikan imbas naiknya harga BBM. Salah satunya, rute Pasar Sentral menuju wilayah Sudiang yang awalnya Rp kini menjadi Rp Organisasi Angkutan Darat Organda, Zainal Abidin menyebut pihaknya menetapkan kenaikan tarif pete-pete sebesar 10 persen dari tarif sebelumnya."Kami hanya mengajukan ini, hanya menetapkan persentase hanya 10% dari penyesuaian tarif," kata Zainal saat dihubungi detikSulsel, Senin 5/9. Dia menyebut, persentase sebesar 10 persen ini terbilang kecil jika dibandingkan dengan lonjakan harga BBM yang persentase kenaikannya mencapai 30,7 persen."Kami juga tidak serta merta melakukan penyesuaian tarif sesuai dengan pengumuman pemerintah. Pengumuman pemerintah ini naik dengan persentase 30,7%," persentase kenaikan tersebut, tarif pete-pete di Makassar yang sebelumnya Rp kini menjadi Rp Artinya, kenaikan tarif hanya sebesar Rp dari tarif sebelumnya."Kami dari Organda hanya melakukan penyesuaian tarif rupiah dari harga menjadi ungkap baru sebesar Rp rupiah tersebut, berlaku untuk hampir semua rute pete-pete di Makassar, baik jarak jauh, maupun itu, ada dua rute pete-pete lainnya yang mengalami kenaikan menjadi Rp dari tarif awal Rp Yaitu rute Pasar Sentral menuju Sudiang, serta rute dari Pasar Sentral menuju Pannampu."Kemudian ada jalur 2, dari menjadi yaitu sentral sampai Sudiang. Kemudian dari sentral ke Pannampu lewat tol simpang lima, dari menjadi kata menyebut, penyesuaian tarif yang dilakukan pihaknya itu sudah dirundingkan dengan pihak pengemudi serta pemilik kendaraan. Dia menambahkan, kenaikan yang ditetapkan hanya Rp karena dikhawatirkan jika terlalu tinggi, para pengguna akan beralih ke moda transportasi lainnya."Kami membuat pertimbangan bahwa, kalau kami juga terlalu tinggi melakukan penyesuaian tarif, khawatirnya kami, pengguna angkutan umum yang selama ini menggunakan pete-pete, mereka akan berpindah dan bisa lari karena terlalu mahal," ujarnya. Simak Video "Para Pengendara Ini Menghindar Karena Dikira Razia, Ternyata..." [GambasVideo 20detik] urw/nvl

REPUBLIKACO.ID, MAKASSAR -- Asosiasi Pemilik dan Sopir Angkutan Makassar (APSAM) menyepakati rancangan Pemerintah Kota yang ingin menata sistem transportasi dengan menghadirkan Pete-pete (Angkutan umum) Smart. 'Kami merasa sangat setuju dengan konsep Pete-pete Smart. Kami juga minta maaf kemarin sempat demo karena menganggap kami akan tergusur dengan kehadiran Pete-pete Smart ini,' ujar Ketua
β€Ί Nusantaraβ€ΊTunjang Teman Bus, Pete-pete... Makassar yang menghadapi persoalan kemacetan sudah saatnya dilayani angkutan massal. Program Teman Bus yang merupakan program Kementerian Perhubungan diharaokan jadi solusi. KOMPAS/RENY SRI AYU Salah satu kawasan bisnis padat di Kota Makassar, yakni Jalan Somba Opu. Jalan yang sempit, kendaraan yang padat, serta sebagian jalan yang digunakan untuk parkir membuat jalan ini kerap macet. Pada Kamis 9/11 Kota Makassar tepat berusia 410 tahun. Di tengah perkembangan kota dan pertumbuhan ekonomi yang pesat, berbagai masalah perkotaan juga membayangi, seperti kemacetan, banjir, kemiskinan, hingga penggangguranMAKASSAR, KOMPAS β€” Layanan Transportasi Ekonomis, Mudah, Aman, Nyaman Teman Bus segera masuk di Kota Makassar. Program transportasi berbasis by the service BTS ini diharapkan menjadi jawaban atas persoalan transportasi di Makassar dan bisa mengubah kebiasaan menggunakan kendaraan pribadi menjadi angkutan dengan rencana ini, Pemerintah Kota Makassar menyatakan siap menerima program ini dan akan melakukan sejumlah hal yang akan mendukung keberadaan Teman Bus. Untuk mendukung program transportasi massal ini, tahap awal tentu harus mengatur manajemen lalu lintas dengan mengubah sejumlah jalur. Langkah lain menyiapkan feeder, dalam hal ini memanfaatkan angkutan lokal pete-pete, termasuk pembenahan pete-pete.”Saya berharap saat program ini masuk, fasilitas penunjang sudah siap hingga nantinya tak akan jadi program gagal sebagaimana sebelumnya, program BRT,” kata Wali Kota Makassar M Ramdhan Pomanto, Sabtu 21/8/2021.Sebelumnya rencana masuknya program Teman Bus ini dibahas dalam Seminar Program Teman Bus untuk Konektivitas Kawasan Perkotaan di Makassar, Jumat 20/8/2021. Hadir sebagai pembicara, antara lain, Dirjen Perhuhungan Darat Kementerian Perhubungan Kemenhub Budi Setiyadi, Direktur Angkutan Jalan Kemenhub Ahmad Yani, Wali Kota Makassar M Ramdhan Pomanto, dan pakar transportasi Djoko Teman Bus adalah layanan transportasi berbasis BTS dari Kementerian Perhuhungan. Fasilitas bus hingga pembangunan koridor serta halte didanai dari Kemenhub. Namun, fasilitas penunjang, termasuk feeder, diharapkan berasal dari pemerintah EDHI PRASETYA Bus Batik Solo Trans koridor 3 melintas di kawasan Pasar Gede, Solo, Jawa Tengah, Kamis 31/1/2019.Pengguna jasa bus ini nantinya bisa menggunakan aplikasi untuk melihat ketersediaan bus dan jadwal keberangkatan serta memudahkan pengguna memilih halte terdekat. Bus dirancang agar ekonomis, nyaman, serta aman. Bus memiliki koridor sepanjang 30-40 kilometer bolak-balik dengan waktu tunggu antara satu bus dan bus lain sekitar 10-15 juga Tingkatkan Transportasi Perkotaan lewat Teman BusRamdhan Pomanto mengatakan, selama ini angkutan jalan dalam kota yang menghubungkan wilayah utara dan salatan nyaris tanpa hambatan dan memiliki kontinuitas. Berbeda dengan wilayah barat dan timur. Saya berharap saat program ini masuk, fasilitas penunjang sudah siap hingga nantinya tak akan jadi program gagal sebagaimana sebelumnya program ini, menurut Ramdhan Pomanto, wilayah utara-selatan umumnya jadi jalur buruh ke kawasan industri. Adapun barat-timur adalah jalur permukiman ke tempat kerja. Di wilayah barat-timur saja pada enam tahun lalu, jumlah pengendara atau orang yang lewat mencapai 650 orang per hari. Sekarang sudah mencapai 1 juta yang bolak-balik. Tentu kami berharap keberadaan Teman Bus bisa jadi menunjang Teman Bus, Ramdhan menyatakan akan memanfaatkan pete-pete sebagai feeder. Karena bus yang digunakan dalam program Teman Bus umumnya bus listrik, Ramdhan berencana menggunakan pete-pete listrik sebagai feeder. Ramdhan juga akan membenahi faktor tarikan dan bangkitan transportasi untuk lebih memaksimalkan peran Teman ini, pemkot berencana melakukan perubahan pete-pete dengan mengganti mesin menggunakan mesin listrik. Saat ini masih ada sekitar pete-pete yang beroperasi dari sebelumnya Kehadiran pete-pete kian terdesak seiring maraknya penggunaan transportasi daring beberapa tahun LAYAR SEMINAR TEMAN BUS Seminar terkait program Teman Bus untuk Konektivitas di Kota Makassar digelar Kementerian Perhubungan, Jumat 20/8/2021. Makassar menjadi salah satu kota yang akan menerima program Teman kotaSaat berbicara pada Seminar Teman Bus, Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi mengatakan, setelah lima kota sebelumnya, yakni Solo, Bali, Palembang, Medan, dan Yogyakarta, tahun ini Teman Bus direncanakan hadir di 10 kota lain. Ke-10 kota ini di antaranya Makassar, Bandung, Surabaya, Banyumas, dan Banjarmasin. Makassar akan menjadi percontohan di kawasan timur juga Penyediaan Teman Bus Ditargetkan Jangkau Lima Kota Baru”Setidaknya ada 87 bus yang akan jadi kendaraan layanan BTS di Makassar. Ini meliputi empat rute dengan 261 titik halte dan perhentian bus. Empat rute layanan BTS di Makassar ialah Terminal Mallengkeri-Unhas, Mall Panakkukang-Bandara Sultan Hasanuddin, Kampus 2 PNUP-Kampus 2 PIP, dan Pelabuhan Soekarno Hatta-UIN Samata,” berharap dengan pengoperasian Teman Bus nantinya, kebisaan menggunakan kendaraan pribadi bisa ditekan dan beralih ke angkutan massal. Untuk menunjang hal ini, selain kenyamanan, peran pengemudi jadi penting. Agar tak terjadi rebutan penumpang dan tertib dengan waktu tunggu, pengemudi akan digaji bulanan, ada atau tak ada penumpang. Pakar transportasi Djoko Setijowarno mengatakan, salah satai kunci keberhasilan program angkutan massal perkotaan adalah konsisten dengan waktu tunggu dan pada ketersediaan feeder. Dalam hal ini feeder memiliki peran dalam integrasi moda OKA PRASETYADI Prototipe mobil angkutan kota Pete-pete Smart buatan Wali Kota Makassar, Sulawesi Selatan Ramdhan Pomanto diletakkan di halaman Dinas Perhubungan Kota Makassar, Sabtu 20/4/2019. Pete-pete Smart diluncurkan pada 2016, tetapi belum dapat beroperasi sampai saat ini karena desainnya menyalahi regulasi angkutan kota yang ditetapkan dalam Peraturan Menteri Nomor 108 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang Tidak Dalam Trayek.”Untuk Makassar sebenarnya bisa masuk ke wilayah aglomerasi dengan melibatkan pemprov. Ini seperti yang dilakukan Pemprov Jawa Tengah yang punya trans-Jateng dan melayani wilayah aglomerasi. Dananya dari APBD. Untuk Makassar, halte juga bisa dibuat rendah atau pakai bus stop saja. Untuk rute juga bisa dibuat kontra flow agar bisa lebih efisien hingga menarik pengguna,” kata Djoko.
Terdiriatas 17 jalur trayek, dan 14 perusahaan pete-pete," kata Zainal Abidin kepada tribun-timur.com, Jumat (15/3/2019). Zainal menambahkan, berkurangnya pete-pete di Makassar turut dipengaruhi semakin berkurangnya penumpang moda transportasi konvensional tersebut. Hal tersebut memang menjadi keluhan sejumlah sopir pete-pete di Makassar saat ini.
Makassar, IDN Times - Bagi wisatawan yang baru menginjakkan kaki di Makassar, pasti bakal berpapasan dengan banyak hal baru. Mulai dari dialek bahasa yang unik, kebiasaan penduduk, tradisi sarat nilai kehidupan, bangunan bersejarah hingga tentu saja kuliner sebagai semua itu, ada hal yang paling membingungkan, tapi luput dari amatan. Saat daerah lain menyebut mobil angkutan umum sebagai "angkot,"seantero Kota Daeng malah memanggilnya sebagai "pete-pete". Tak hanya di Makassar, hal tersebut rupanya berlaku di seluruh Pulau beberapa orang, ini tentu mengundang rasa penasaran. Bahkan sebagian besar penduduk Makassar tak tahu-menahu mengenai asal-usul penamaan angkot itu. Namun setelah membaca berbagai macam tulisan, IDN Times menyajikan beberapa "teori" kemunculan nama "pete-pete" ini untuk kamu yang juga penasaran. 1. Berasal dari istilah untuk uang recehpexels/ satu yang paling sering menjadi rujukan. Nama "pete-pete" berasal dari istilah lokal Makassar saat merujuk uang receh pecahan lima rupiah atau sepuluh rupiah. Nominal tersebut acapkali digunakan para penumpang moda transportasi saat membayar jasa supir, utamanya pada dekade lama-kelamaan, istilah "pete-pete" ternyata tidak lagi merujuk pada sebutan untuk uang logam. Masyarakat menyematkan sebutan tersebut pada kendaraan roda empat yang berlalu-lalang mengantar penumpang di seluruh penjuru kota Makassar. Baca Juga Kemenhub Tetapkan Tarif Ojek Online. Di Sulawesi Jadi Berapa Ya? 2. Singkatan, kemudian nama lain juga mengemuka. Sebagian orang percaya jika "pete-pete" berasal dari frase bahasa Inggris, yakni Public Transportation kendaraan umum, disingkat jadi menjamurnya mobil angkutan umum, PT pun disebut secara berulang. Lidah masyarakat Bugis-Makassar kemudian mulai menyesuaikan PT alias angkot di percakapan lahirlah istilah seperti yang dikenal sekarang. Cara penyebutan yang benar ialah "pete-pete'"dengan penekanan di bagian belakang. Baca Juga Sulawesi Selatan, Pintu Gerbang Kawasan Indonesia Timur 3. Suara knalpotnya yang knalpot disebut sebagai salah inspirasi utama untuk nama angkutan umum dengan biaya murah ini. Sebuah riwayat menyatakan jika saat awal kemunculannya, mobil yang digunakan sudah berusia uzur. Akibatnya, knalpot kerap "batuk-batuk" saat bekerja mengeluarkan asap buangan knalpot itulah yang kemudian memberi inspirasi penamaan. Beda zaman, beda kondisi. Kini pete-pete' mulai banyak meremajakan diri. Entah dengan melakukan modifikasi demi kenyamanan penumpang. Atau memperbanyak hiasan agar terlihat Sudah cukup jelas? Atau kamu punya cerita asal-usul lain?
JalurTrayek Pete-pete Makassar. By Dimas Prakoso Posted on 13/05//2018. Hari ini saya mendapatkan buku panduan wisata saat sedang mampir di toko yang menjual oleh-oleh khas Makassar. Melihat isinya, dan ternyata saya baru menyadari kalau potensi wisata di Makassar sangatlah banyak. Kota Makassar adalah salah satu kota yang sedang Angkot atau Pete-pete transportasi umum di - Pete-pete adalah salah satu mode Transportasi lokal kota Makassar. Menurut sejarah asal mula sebutan pete-pete berasal dari uang receh pecahan dan 10,- yang digunakan oleh para penumpang untuk membayar jasa sang supir. Lambat laun, istilah pete-pete tidak lagi menjadi nama uang logam minim harga, melainkan menjadi sebentuk kendaraan roda empat yang umum dipakai warga menyusuri kota perkembangan zaman dimana di era yang sekarang ini mode transportasi berbasis online semakin marak sehingga muncul ketimpangan harga yang begitu besar di antara angkutan umum konvensional Pete-pete dan transportasi yang berbasis online. Hal ini diungkapkan oleh Ardi 28 yang mengeluhkan pendapatan yang sudah berkurang dari tahun sebelumnya."Kalau banyak lagi penumpang yah dapat Rp 50 Ribu , kalau ada yang carter yah biasa dapat Rp100 Ribu, bedami sekarang tidak kaya dulumi yang biasa dapat Rp 150 Ribu sampai Rp 200 Ribu per hari." kata Ardi sopir pete-pete jurusan Perumnas Antang- Makassar Mall itu. Hal serupah diungkapkan Andri 48 jurusan Makassar Mall, Daya, Sudiang menurutnya jika dirinya sudah pasrah pasalnya dirinya tidak bisa berbuat apa-apa lagi dengan maraknya angkutan online ini."Pasrah mamiki karena mau apalagi. kalau ada penumpang yang berdiri-berdiri di pinggir jalan pake hp nda di ambilmi karena pasti tunggui taksi online. Semoga pemerintahan yang baru bisa lebih baik, " ucapnya sambil memperbaiki mobilnya pete-pete yang lagi mogok, Sabtu 16/3.Menurut Adi Sumandiyar, Ketua Prodi Sosiologi Universitas Sawerigading UNSA Makassar, jika ada perubahan dalam tatanan kehidupan masyarakat yang meliputi nilai-nilai sosial, lembaga-lembaga sosial, atau perilaku-perilaku sosial. "Menurunnya tingkat pendapatan sopir pete-pete atau angkutan umum itu karena dipengaruhi adanya perubahan-perubahan struktur dalam tata nilai sosial, dimana masyarakat sudah mengadopsi bahkan mencaplok budaya globalisasi di dalam kehidupan sehari-harinya. "Terangnya Lanjut dijelaskan jika perilaku masyarakat saat ini cenderung instan dan termodernisasi dengan sendirinya."Kita melihat bahwa pete-pete yang hanya mempunyai sarana-prasarana yang sangat terbatas utamanya dari segi fasilitas kendaraannya maka dari itu masyarakat cenderung lebih memilih kepada mode transportasi yang lebih dinamis misalnya transportasi online mobil atau motor yang didukung oleh fasilitas-fasilitas teknologi smartphone. Mereka tinggal pesan dimana lokasi dia akan dijemput," jelasnya. JalurTrayek Pete-pete Makassar. Pete-pete Makassar (headers) Pete-pete Makassar (headers)
Kota Daeng alias Kota Makassar merupakan kota yang teletak di Provinsi Sulawesi Selatan yang memiliki berbagai destinasi wisata yang menarik, baik itu wisata kuliner, pantai, gunung maupun wisata sejarah semua ada. Nah, untuk menjangkau semua destinasi wisata tersebut TRANSPORTASI merupakan alat vital yang menjadi hal wajib untuk menjangkau semuanya. Adapun transportasi yang dapat digunakan untuk sampai di tempat-tempat tujuan ialah Pesawat Bandara Sulatan Hasanuddin Makassar, Taksi, Bus Pete-pete Angkot, Becak, hingga Ojek. Pada artikel Mydaypack kali ini akan menjelaskan secara rinci mengenai transportasi hingga biaya dan rute menggunakan transportasi tersebut, dimulai dari kedatangan para traveler di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar dan selanjutnya akan ke tempat tujuan menggunakan kendaraan-kendaraan sebagai berikut Menarik 18 Rekomendasi Oleh-oleh Makassar Taksi Sesampainya dibandara Sultan Hasanuddin jika ingin ke pusat Kota Makassar anda akan bertemu banyak orang yang menawarkan jasa transportasi Taksi Bandara yang tersedia selama 24 jam, untuk itu anda harus bisa membedakan mana yang resmi dan mana yang tidak. Hati-hati dalam nego harga, jangan sampai anda kecolongan dan mendapatkan harga yang mahal. Biaya Taksi dari Bandara Sultan Hasanuddin menuju pusat kota Makassar berkisar Rp s/d Rp jadi jangan sampai kecolongan dalam harga Taksi Bandara. Bus Selain Taksi, di Bandara Sultan Hasanuddin juga terdapat Bus Damri Bandara yang dapat anda naiki menuju pusat kota Makassar dengan harga yang lebih murah dibandingkan naik Taksi Bandara. Tapi anda terlebih dahulu harus mengetahui jam operasional serta rute yang dilalui Bus Damri Bandara ini. Berikut saya Mydaypack rangkum rute dan jam operasionalnya Rute Bandara Sultan Hasanuddin > Kota Makassar Waktu tempuh 30 s/d 45 menit tergantung kepadatan lalu lintas Tarif Rp Jam Operasional Pusat Kota > Bandara mulai pukul WITA s/d WITA setiap 1 jam sekali Bandara > Pusat Kota mulai pukul WITA s/d WITA stiap 1 jam sekali Rute Bandara > Jl. Perintis Kemerdekaan > Jl. Urip Sumoharjo > Jl. Gn. Bawakaraeng > Jl. Kartini > Jl. Kajolalido > Jl. Arif Rate > Jl. Sultan Hasanuddin > Jl. Pattimura Pasar Baru > Jl. Ujung Pandang > Jl. Ribura’ne Pusat Kota > Jl. Ribura’ne > Jl. Ahmad Yani > Jl. Kajolalido > Jl. Arif Rate > Jl. Sultan Hasanuddin > Jl. Pattimura Pasar Baru > Jl. Ujung Pandang > Jl. Nusantara > Tol Ir. Soetami > Bandara Pete-pete angkot Pete-pete merupakan nama lain angkutan umum angkot di kota Makassar. Jika dari bandara ingin naik pete-pete angkot maka biayanya lebih murah lagi hanya dengan merogoh kocek Rp 5000,- sekali naik pete-pete angkot. Caranya apabila anda sudah tiba di bandara langsung menaiki shuttle bus keluar bandara dan turun di jalan raya setelah itu carilah pete-pete angkot dengan tujuan yang diinginkan, tapi jangan heran ketika anda pertama kali backpackeran di Makassar dan bertanya mengenai β€œangkot” maka orang-orang masih agak asing dengan sebutan itu, jadi sebutlah β€œpete-pete”. Jika naik pete-pete angkot dan ingin berhenti maka katakana β€œkiri” yang merupakan sebutan jika kita ingin stop. Buat yang baru traveling ke Makassar dan ingin berkeliling sendiri jangan takut kesasar, nih saya share rute pete-pete angkot di Makassar secara singkat dan mudah dimengerti. KODE A Rute Berangkat BTN Minasa Upa – Syech Yusuf – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jendral Sudriman Karebosi Timur – HOS Cokroaminoto Sentral – KH. Wahid Hasyim – Wahidin Sudirohusodo – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Riburane Achmad Yani Balaikota – Jendral Sudirman – Ratulangi MaRI – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Syech Yusuf – BTN Minasa Upa KODE B Rute Berangkat Terminal Tamalate – Malengkeri – Daeng Tata – Abdul Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arief Rate – Sultan Hasanuddin – Patimura – Ujungpandang – Riburane – Jendral Achmad Yani Balaikota – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Sulawesi – Achmad Yani – Kajaolalido Karebosi Timur – Botolempangan – Arief Rate – Cendrawasih – Dangko – Abdul Kadir – Daeng Tata – Malengkeri – Terminal Tamalate KODE C Rute Berangkat – DR Wahidin Sudirohusodo- Buru – Bandang – Masjid Raya – Cumi-cumi – Pongtiku – Ujungpandang Baru – Gatot Subroto – Juanda – Regge – Rappokalling Rute Kembali Rappokalling – Korban 40 ribu – Juanda – Gatot Subroto – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Datok Ditiro – Sunu – Masjid Raya – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Hasyim – Makassar Mall KODE D Rute Berangkat Terminal Daya – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Selatan Makassar Mall Rute Kembali Selatan Makassar Mall – HOS Cokroaminoto – Bulusaraung – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Terminal Daya KODE E Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddoppuli – Tamalate – Emmy Saelan – Mapala – AP. Pettarani – Maccini Raya – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Latimojong – Andalas – Laiya – Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH. Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo -AP. Pettarani – Mapala – Emmy Saelan – Tamalate – Todoppuli – Terminal Panakkukang KODE F Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Veteran – Bandang – Buru – Andalas – Satangnga – KH. Agus Salim – Timur Makassar Mall Rute Kembali KH Agus Salim – Pangeran Diponegoro – Andalas – Buru – Bandung – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Daeng Ngeppe – Daeng Tata -Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE G Rute Berangkat Terminal Daya – Kima – TOL Ir. Sutami – Tinumbu – Cakalang – Yos Sudarso – Tentara Pelajar – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Cakalang – Tinumbu – TOL Ir. Sutami – Kima – Terminal Daya KODE H Rute Berangkat Perumnas Antang – Antang Raya – Urip Sumiharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – DR. Wahidin Sudirohusodo – Satando – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Perumnas Antang KODE I Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Borong – Batua Raya – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Pelita Raya – Sungai Sadang Baru -Sungai Saddang – Karungrung – Arif Rate – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru Rute Kembali Pasar Baru – Pattimura – Ujungpandang – Riburane – Ahmad Yani Balaikota – Kajaolalido – Botolempangan – Karungrung – Sungai Saddang – Sungai Saddang Baru – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – Batua Raya – Borong – Toddopuli Raya -Terminal Panakkukang KODE J Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – Ratulangi – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – Nusakambangan Rute Kembali Nusakambangan – Ahmad Yani – Jenderal Sudirman – DR. Sam Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alaudin – Emmy Saelan – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang KODE K Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Abdullah Daeng Sirua – Adiyaksa – Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Tamalate – Emmy Saelan – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Emmy Saelan – Toddopuli Raya – Terminal Panakkukang – Adiyaksa – Abdullah Daeng Sirua – Taman Makam Pahlawan – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE L Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – Mallong Bassang – Mappaoddang – Mangerangi – Baji Ateka – Baji Minasa – Nuri – Rajawali – Penghibur – Pasar Ikan – Ujungpandang – Nusantara – Butung – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Butung – Sulawesi – Riburane – Ujungpandang – Pattimura – Somba Opu – Rajawali – Gagak – Nuri – Baji Minasa – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate KODE M Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – – Rappocini Raya – Veteran – Ratulangi – Kakatua – Cendrawasih – Tanjung Alang Rute Kembali Tanjung Alang -Tanjung Rangas – Cendrawasih – Kakatua – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE N Rute Berangkat Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Syeh Yusuf – Jipang Raya – SMA 9 – Tidung Raya – Tamalate – Toddopuli Raya – Terminal Pakkukang Rute Kembali Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya -Tamalate – Tidung Raya – SMA 9 – Jipang Raya – Tala Salapang – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate KODE O Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – Taman Makam Pahlawan – Batua Raya – Toddopuli Raya -Pengayoman – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Veteran Utara – Bandang – Ujung – Yos. Sudarso – Tarakan – Kalimantan – Pasar Butung Rute Kembali Pasar Butung – Kalimantan – Satando – Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Panakkukang – Adiyaksa – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE P Rute Berangkat Terminal Panaikang – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Landak Baru – Veteran – DR. Sam Ratulangi – Mappaoddang – Daeng Ngeppe – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Daeng Ngeppe – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Landak – Landak Baru – AP. Pettarani – Urip Sumoharjo – Terminal Panaikang KODE U Rute Berangkat Pasar Pannampu – Tinumbu – Cakalang – Yos. Sudarso – Andalas – Latimojong – Bulukunyi – Rusa – Lanto Dg. Pasewang – DR. Sam. Ratulangi – Landak – Veteran – Sultan Alauddin – Terminal Tamalate Rute Kembali Terminal Tamalate – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – DR. Sam Ratulangi – Lanto Dg. Pasewang – Rusa – Bulukunyi – Latimojong – Andalas – – Cakalang – Tinumbu – Pasar Pannampu KODE R Rute Berangkat Pasar Baru – Ujungpandang – Nusantara – Pasar Butung – Tentara Pelajar – Kalimantan – Satando -Yos. Sudarso – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangang – Usman Jafar – Sultan Hasanuddin – Pattimura – Pasar Baru KODE V1 Rute Berangkat Terminal Daya – Paccerakkang – Mangga Tiga Rute Kembali Mangga Tiga – Paccerakkang – Terminal Daya KODE V2 Rute Berangkat Sudiang – KNPI – Terminal Daya Rute Kembali Terminal Daya – KNPI – Sudiang KODE V3 Rute Berangkat Pasar Daya – Paccerakang – Mongcongloe – Pangnyangkallang Rute Kembali Pangnyangkallang – Mongcongloe – Paccerakang – Daya KODE W Rute Berangkat Terminal Daya – KIMA – Kapasa – SMA 6 – Ir. Sutami – Salodong – Desa Nelayan Rute Kembali Desa Nelayan – Salodong – Ir. Sutami – SMA 6 – Kapasa – KIMA – Terminal Daya KODE B1 Rute Berangkat Teminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – Abd. Kadir – Dangko – Cendrawasih – Arif Rate – Sultan Hasanudin – Sawerigading – Botolempangan – Karunrung – Sungai Saddang – Latimojong – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – Bawakaraeng – Kartini – Botolempangan – Arif Rate – Cendrawasih – Dangko – Abd. Kadir – Daeng Tata – Mallengkeri – Tamalate KODE C1 Rute Berangkat Korban 40 ribu – Ujungpandang Baru – Pongtiku – Cumi-cumi – Laccukang – Sunu – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – Bawakaraeng – Jenderal Sudirman – HOS Cokroaminoto – DR. Wahidin Sudirohusodo – Tentara Pelajar – Ujung – Bandang – Masjid Raya – Sunu – Teuku Umar – Gatot Subroto – Korban 40 ribu KODE E1 Rute Berangkat Terminal Panakkukang – Toddopuli Raya – Perumnas – Hertasning – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Pelita Raya – AP. Pettarani – Abdullah Daeng Sirua – PLTU – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip SUmoharjo – PLTU – Abdullah Daeng Sirua – AP. Pettarani – Kampus IKIP – Gunung Sari – AP. Pettarani – Hertasning – Perumnas – Toddopuli Raya – Panakkukang KODE F1 Rute Berangkat Terminal Tamalate – Mallengkeri – Daeng Tata – M. Tahir – Kumala – Veteran – Masjid Raya – Urip Sumoharjo – Perintis Kemerdekaan – Kampus Unhas Rute Kembali Kampus Unhas – Perintis Kemerdekaan – Urip Sumoharjo – AP. Pettarani – Abubakar Lambogo – Veteran – Sultan Alauddin – Andi Tonro – Kumala – – Daeng Tata – Mallengkeri – Terminal Tamalate 4. Becak dan Ojek Mengenai transportasi lain yang ada di Makassar yakni Becak dan Ojek. Becak sendiri terdapat disetiap sudut Kota Makassar dengan tariff sesuai dengan jarak tempuh. Jika ingin naik becak maka panggillah dengan sebutan Daeng, misalnya anda ingin ke Benteng Ford Rotterdam dari Lapangan Karebosi β€œdaeng saya ingin ke Benteng Fort Rotterdam, berapaan daeng kalau naik becak kesana” Kemudian lakukanlah nego dengan harga yang wajar dengan Daeng Becaknya sesuai dengan jarak tujuan. Sama halnya dengan ojek, di Makassar pun ada banyak ojek yang mangkal di ujung gang/lorong di sudut-sudut kota Makassar, selain itu jika ingin lebih mudah di Makassar juga sudag ada Gojek, jadi bisa langsung calling. Akan tetapi naik ojek akan terasa berbeda dengan naik becak. Itulah tadi tips dan informasi mengenai transportasi mulai tiba di Bandara Sultan Hasanuddin hingga berkeliling Kota Daeng alias Kota Makassar dengan transportasnya. Semoga bermanfaat. Jadi, Jangan pernah takut KESASAR di Makassar setelah membaca artikel ini. Makassar itu Kota Daeng, Makassar itu indah, Makassar itu seru, ke sulsel yuk! Oh iya, kalau ke Makassar jangan lupa kesini 4 Pulau di Sulsel Yang Bakalan Hitz di 2018 Aroma Coto Gagak Makassar Cara Traveling Sampai Ke Tanjung Bira Rincian Holiday Trip Pulau Kodingareng Keke 5 Tempat Ini Wajib Dikunjungi Saat Traveling Ke Malino Spot Foto Unik Ini Hanya Ada di Taman Prasejarah Leang-Leang sumber rute Makassar Kota
Panduanmengetahui jalur dan halte bus Maminasata di Makassar. Peta Makassar Panduan menjelajahi setiap sudut Kota Makassar dan sekitarnya. About; Archives; Search; Mode Gelap; 26 Kode dan Jalur Pete-Pete Kota Makassar yang Harus Anda Ketahui. Cara Naik Bus DAMRI Makassar dari Kota ke Bandara Hasanuddin tr7Q.
  • kqun7lqtlc.pages.dev/656
  • kqun7lqtlc.pages.dev/817
  • kqun7lqtlc.pages.dev/906
  • kqun7lqtlc.pages.dev/468
  • kqun7lqtlc.pages.dev/878
  • kqun7lqtlc.pages.dev/641
  • kqun7lqtlc.pages.dev/705
  • kqun7lqtlc.pages.dev/82
  • kqun7lqtlc.pages.dev/828
  • kqun7lqtlc.pages.dev/748
  • kqun7lqtlc.pages.dev/264
  • kqun7lqtlc.pages.dev/298
  • kqun7lqtlc.pages.dev/161
  • kqun7lqtlc.pages.dev/814
  • kqun7lqtlc.pages.dev/285

    • jalur pete pete makassar